cárter de óleo

Na China, para atender aos requisitos básicos dos OEMs automotivos e do mercado de reposição para confiabilidade e durabilidade dos sistemas de lubrificação de motores, a Hongyu forneceu este produto. O Cárter de Óleo é um componente metálico da carcaça instalado na parte inferior do motor para armazenar óleo do motor. Sua principal função é acomodar todo o óleo do motor requerido pelo sistema de lubrificação do motor e, através de sua grande superfície em contato com o ar, auxiliar na dissipação do óleo. Também integra no interior o filtro de óleo da bomba de óleo e o parafuso de drenagem de óleo, que são bases indispensáveis ​​para todo o sistema de lubrificação do motor.

Introdução

cárter seco é a parte inferior do cárter, também conhecida como cárter inferior. Ele está localizado na parte inferior do motor, pode ser desmontado e serve como caixa de vedação do cárter como tanque de armazenamento de óleo. A maioria dos produtos é feita estampando chapas finas de aço. Aqueles com formas mais complexas são geralmente fundidos em ferro fundido ou liga de alumínio. É equipado com defletor estabilizador do fluxo de óleo para evitar vibrações e respingos da superfície do óleo causados ​​​​pelos solavancos do motor diesel, evitando assim a sedimentação de impurezas no óleo lubrificante. Na lateral há uma vareta de nível de óleo para verificar o nível de óleo e armazenar o óleo do motor. Quando o motor parar de funcionar, parte do óleo do motor retornará ao cárter devido à gravidade. Após a partida do motor, a bomba de óleo fornecerá o óleo do motor a todas as peças de lubrificação do motor. Em circunstâncias normais, a maior parte do óleo do motor permanece no cárter.

Tipos de cárteres de óleo

O cárter pode ser dividido em cárter úmido e cárter seco. O cárter úmido é usado para vedar o cárter como o revestimento externo do tanque de óleo, para vedar o cárter para evitar a entrada de impurezas no tanque de óleo e para coletar e armazenar o óleo lubrificante que flui de volta das superfícies de fricção, dissipar parte do calor e evitar a oxidação do óleo lubrificante.

Cárteres de óleo secos são usados ​​principalmente em carros de corrida. Ao eliminar a função principal do cárter de armazenar óleo do motor, várias desvantagens causadas pela condução intensa podem ser evitadas.

Os cárteres de nossas vidas diárias são todos cárteres úmidos. A principal função deste cárter é evitar que o veículo fique sem óleo e vaze óleo quando a limpeza for excessiva. Geralmente, o cárter do carro é plano. Preste atenção à limpeza regular do cárter do motor do carro, pois essa parte fica na parte inferior do carro e é particularmente propensa a diversos lodos.

Estrutura

Estruturalmente falando, o cárter do motor é um recipiente em forma de cesto de formato irregular. É composto principalmente pelo corpo da carcaça, pela superfície do flange de conexão com o bloco de cilindros, pela interface do parafuso de drenagem de óleo e pela sede de instalação do filtro interno. O corpo principal da carcaça é o espaço para armazenamento do óleo do motor. A superfície do flange de conexão é a chave para garantir uma vedação. A interface do parafuso de drenagem de óleo é usada para trocas regulares de óleo. O assento de montagem do filtro garante que a bomba de óleo possa aspirar óleo de motor limpo.

Tipo

O cárter seco pode ser dividido em cárter úmido e cárter seco. O cárter úmido, como revestimento externo do tanque de óleo, é usado para vedar o cárter, evitar a entrada de impurezas no tanque de óleo, coletar e armazenar o óleo lubrificante que flui de volta das superfícies de fricção, dissipar parte do calor e evitar a oxidação do óleo lubrificante.

Os cárteres que comumente vemos em nossa vida diária são todos cárteres úmidos. A principal função deste cárter é evitar que o veículo tenha óleo de motor insuficiente ou vazamento de óleo devido à limpeza excessiva. De modo geral, o cárter de um carro é plano. É necessário ficar atento à limpeza regular do cárter do motor do carro, pois ele fica localizado na parte inferior do veículo e é particularmente propenso a acumular diversos tipos de lama.

Cárteres de óleo secos são usados ​​principalmente em carros de corrida. Ao eliminar a função principal do cárter de armazenamento do óleo do motor, vários inconvenientes causados ​​pela condução intensa podem ser evitados.