Yamaha lança 2025 R1 e R1m, com spoilers de fibra de carbono, amortecedores e freios atualizados

A Yamaha lança 2025 YZF-R1 e YZF-R1M na América do Norte. Ambos os carros adicionaram spoilers de fibra de carbono e reproduziram o pequeno design de veículos MotoGP.

Desde que a Yamaha YZF-R1 foi anunciada em 1998, ele foi procurado pelos entusiastas de carros esportivos e é um símbolo de carros esportivos da Yamaha. Ele está equipado com um motor de 4 cilindros paralelo de 4 tempos refrigerado a água de 997cc com uma potência máxima de 200. Após um facelift menor em 2020, a cabeça da cabeça do cilindro e a posição de injeção de combustível foram ajustadas. O motor atende aos requisitos dos regulamentos de emissão do Euro 5 sem reduzir o poder, alcançar uma aceleração mais linear, o garfo dianteiro invertido, a pré-carga, a compressão e o amortecimento de rebote é totalmente ajustável e o regulamento central traseiro é totalmente ajustável. Absorvedor de choque de uma única arma.

O novo YZF-R1 e R1M da Yamaha foram lançados. As atualizações importantes da tecnologia do motor incluem um novo braço de balancim de válvula do tipo dedo, cabeça de cilindro Yamaha R1 e injetor de combustível. Ele foi projetado para melhorar o desempenho extremo em toda a faixa de velocidade. O objetivo do desenvolvimento é melhorar a linearidade e o torque parecem exclusivos do motor.

Para diminuir a distância entre a câmara de combustão e a válvula do acelerador, oCabeça do cilindro da motocicletaA estrutura foi atualizada e um novo injetor de combustível foi adotado. O modelo atual injeta do lado inferior do duto de admissão, enquanto o novo modelo otimizado injeta a partir do lado superior, permitindo que a mistura atinja diretamente a parte da válvula de admissão em forma de guarda-chuva. Um sistema de injetor duplo que pode adicionar injeção secundária na faixa de alta velocidade. A velocidade de combustão na faixa de média e baixa velocidade foi otimizada para melhorar a linearidade.

Sistema de braço de balanço de válvula do tipo de dedo atualizado. As características da faixa de alta velocidade foram melhoradas alterando a forma do braço do balancim. Essa mudança pode desempenhar um papel fundamental na melhoria do desempenho de alta velocidade. Para evitar a perda de potência devido à queda na pressão lubrificante do óleo na faixa de alta velocidade, o "método de lubrificação central" é adotado para aumentar o suprimento de óleo para componentes como a biela, a revista de manivela e o pistão para garantir uma lubrificação e resfriamento mais eficientes.

O modelo 2025 está equipado com uma asa fixa especial de fibra de carbono e os detalhes foram muito ajustados. O lateral fixo é feito de material de fibra de carbono. Após uma inspeção mais detalhada, você pode ver que quatro parafusos de expansão pretos são fixados na carenagem. Os quatro parafusos de expansão pretos fixam a asa fixa na carenagem, o que significa que a asa fixa pode ser substituída a qualquer momento, pelo menos se estiver quebrado, você não precisa substituir toda a carenagem. O letreiro fixo R1M de ponta também é feito de material de fibra de carbono, com renda azul e branca na borda. O novo modelo de garfo dianteiro invertido KYB, o pinça é atualizado para o pinça integrado do Brembo Stylema.

O R1M com um tanque de combustível de dois tons está cheio de potência de combate, absorção eletrônica de choque, vaso de óleo transparente e configurações de ponta, como garfo dianteiro invertido, freios e pinças invertidas de ouro.

O Yamaha R1 de 2025 ainda segue os dois esquemas de cores do modelo antigo, preto e azul da Yamaha, com pequenos ajustes nos detalhes.